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汽车工业用聚苯硫醚质料(一)
作者:管理员  泉源:乐天塑料  阅读:1186次  更新:2008-05-09
作者:管理员  泉源:乐天塑料  阅读:2198次  更新:2008-5-9

戴 要:聚苯硫醚25%用于汽车工业,重要技术指标是刚性、韧性优秀的下强度质料,可周详成型的下流动性质料和耐磨性,耐冷热慢变性、耐溶剂性好的特种质料。
关键词:聚苯硫醚 汽车工业
  聚苯硫醚英文名称Poly(Phenylone Sulfide),简称PPS,是一种下结晶性聚合物,正在美国称之为下机能塑料(High performance plastics ),日本则称之为超等工程塑料(Super Eng-plaotics)。聚苯硫醚具有刚柔相济的分子结构,200℃下不溶于已知有机溶剂。能正在200—240℃高温下临时运用。聚苯硫醚具有优秀的耐高温性、耐腐蚀性和耐溶剂性,是高分子聚合物的娇娇者。聚苯硫醚树脂经由改性加强,具有很下的刚性和强度,成型加工性好,膨胀率极低,尺寸稳固。聚苯硫醚氧指数大于43,无需增加任何阻燃剂,其熄灭性可到达V-0级。聚苯硫醚热剖析温度下,5%失重高于480℃,50%失重高于700℃,剖析物毒性极低,属绿色环保型质料。聚苯硫醚树脂及改性加强质料于上世纪七十年代早期由菲利浦石油公司(Phillips Petroleum International Inc.)率先实现工业化。散本硫醚质料正在下机能工程塑料中具有最优的疑价比值,三十年来,聚苯硫醚已被航天、航空、兵工、电子、家电、机器、化工、石油、汽车等等行业广泛接纳,现在已成为工程塑料中产量最大,运用最广的新型材料。
  聚苯硫醚质料比强度很下,综合机能优秀,是汽车沉量化的幻想质料。外洋用于汽车零部件已有二十余年汗青。外洋名牌车,无一已运用聚苯硫醚质料,从外饰件到功用部件多达数百种,高级车的用量已凌驾26公斤,整车重量由此减轻120公斤以上。据最新材料,2003年外洋聚苯硫醚质料正在汽车行业的用量已到达2万吨,约占总产量的25%。
  汽车用聚苯硫醚质料,随部件功用各一,要求具有下强度、下刚性、下韧性、耐磨耗、耐侵蚀、耐溶剂性,抗冷热慢变性、抗热火蠕变性,易加工性和尺寸稳定性。乐天塑料开辟的构造质料、耐磨材料、耐侵蚀质料、耐热遽变质料,耐溶剂质料和周详成型质料能知足汽车工业日趋增进的质料需求。
1.构造质料
  汽车受力结构件如保险杠、护板、踏板、手柄、坐椅骨架等,非受力部件如前后箱盖、排气管、水箱、后视镜壳、灯罩等,皆要求较下的机器力学强度。既要求下的刚性,还要供下的抗打击强度。乐天塑料SGPPS-ZC104A系列晶须加强质料,改进了通用40%玻纤加强聚苯硫醚存在韧性差,机器力学强度缺乏等方面的题目,见表1。以后有可能得到更普遍的运用。
2.耐磨材料
  汽车变速齿轮、轴承、轴套、电刷、万向节球优等部件,要求高温下摩擦系数低,自光滑性好。乐天塑料SGPPS-ZW304A系列质料是PPS/PEEK/PTFE合金材料,较通用30%玻纤无机物混淆加强质料,明显进步了耐摩擦性,23℃PV值可到达1900,表2,表3。跟着技术进步,不消润滑油的汽车将有可能实现。
3.耐侵蚀质料
  超轻量级节能汽车已成为汽车工业寻求的主要目的之一。某大公司正在开
发中的节能车型,设想100km油耗仅为900毫升,此款车大量接纳了A1/Mg合金材料。A1/Mg合金材料此强度下,但耐磨耗、耐腐蚀性差,难以反抗大气中粉尘、酸性物资,盐基性物资的磨耗和侵蚀。乐天塑料SGPPS-TC系列涂饰质料有优秀的耐磨擦抗侵蚀机能,附着力到达0级,打击强度高于5Mpa,硬度到达HRA80,盐雾实验凌驾300小时,中温涂饰,施工轻便,涂层亮光。
4.抗冷热遽变质料
  汽车是交通工具,必需能顺应种种卑劣天气情况,严冬午间行车,隆冬深夜室外停放,温差达80℃以上,对汽车用非金属材料提出了很下的要求,特别是嵌入金属端子的电极、传导器、支架、密封盒等发动机周边部件所用的质料,必需能抗-40℃至100℃温差遽变,不然因为金属嵌件取PPS线胀系数差一,将致使PPS护层碎裂。乐天塑料SGPPS-ZC104B系列质料,具有优秀的抗冷热慢变性,较之前通用的40%玻纤加强质料,综合技术指标明显进步.
5.溶剂质料
  跟着高标号汽油提高运用,对汽车相干部件如油箱、油泵、电磁阀、油管等部件耐溶剂性提出了更刻薄的要求。欧洲尺度要求油箱走漏量≤2g/24hr。现在竟相开辟的加油主动计量装配,要求计量偏差≤0.2%,其中心部件是一对椭圆柱齿轮,随油流入细小动力驱动计量,齿轮、腔体周详合营,只要其相对误差小于20μm,才气包管其计量粒度。这类质料除下刚性、低磨耗中,吸油量应低于0.01%,若吸油量过高,材质外面溶胀凌驾1μm,将严峻影响其计量的准确度,落空使用价值。乐天塑料SGPPS-ZC103B系列纳米炭素改性质料,吸油量<0.1mg/(cm2·24hr),熔胀层<1μm/(80℃·24hr)。优秀的耐油性完整能够知足上述汽车部件耐溶剂性要求。
  耐热火蠕变性是汽车火(冷冻液)箱、水管、热水电磁阀、泵壳、叶轮对高分子材料的另外一项刻薄要求。现在泵壳、叶轮已构成几十个规格,尺寸最大130mm(康明斯发动机),最小6mm(微型车发动机)。乐天塑料SGPPS-ZC102C系质料,正在80-120℃热水中表现出优秀的抗蠕变性,较ZC102根基质料进步3倍以上。据强化实验数据推想,其使用寿命可到达12500小时。此类下机能质料2005年3季度可投放市场。
6.周详成型质料
  跟着汽车高能化和沉量化,通用工程塑料如PBT、PA、PPE、ABS等已
不克不及知足多嵌件一次成型构造庞大的组合部件所必需的下绝缘性、耐热性、蔽光性、超薄构造手艺和工艺要求。
  乐天塑料SGPPS-ZE204B系列纳米三氧化二铝(μm-Al2O3)加强质料,正在0.2mm超薄成型方面获得新的打破。成型物外面挠曲度低于1%,腻滑光芒,能知足初级电器部件壳体尺寸精度要求,见表5。较通用40%GF加强PPS质料具有更好的尺寸稳定性,脱模性和优秀的成型工艺目标。
  跟着节能、环保方面要求的不断提高,作为国民经济支柱产业的汽车工业,有更多的生长时机和应战。受天下石油资源制约,轻量高机能化将是生长的重要偏向。人们等候的100km油耗低于1000毫升的轻型车行将面市,而100km油耗低于1200毫升的豪华车已为时不远,新一代名牌卡车,100km油耗将低落30%以上。汽车沉量化,下机能化离不开高分子材料,作为工程塑料之花的聚苯硫醚,将饰演主要脚色,跟着聚苯硫醚潜伏用处的络续开辟,其将正在现有光辉之上作出更卓着的孝敬。

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